|
Een goede economie heeft een goede infrastructuur nodig! |
 |
 |
 |
|
“Een goede economie heeft een goede infrastructuur nodig!” ¹
( ¹ Maxima’s quote)
| De economische infrastructuur is er in Noord-Holland om industrie, (lucht-)haven, tuinbouw en de steden en dorpen onderling met elkaar te verbinden voor werk, logistiek, recreatie en sociaal leven. Goede infrastructuur neemt ruimte in beslag, die niet meer voor agrarische of ecologische doelen gebruikt kan worden. Het gevolg is steeds meer vlieg-, vaar- en autoverkeer met bijbehorend uitstoot en veel energieverbruik, wat kwaliteitsverlies en gezondheidsrisico’s voor de leefomgeving oplevert. Indien de verantwoording genomen wordt om verkeerswegen aan te leggen, moet ook dezelfde verantwoording genomen worden, om nadelen hiervan zo veel mogelijk bij de bron op te lossen. |
| Daar wordt veel in tekort geschoten, maar er is veel meer mogelijk dan men denkt, vooral met oog voor de volgende generaties. In Noord-Holland Zuid is stichting Ecorridors actief, om een balans te creëren. Door het drukke wegennet op innovatieve wijze te beschouwen en vervolgens acties in te zetten, die ook de terugval in werkgelegenheid van 4-6% in sommigen gemeenten kunnen compenseren. Bovendien houden we er veiligere wegen aan over, die tevens meer zelfreinigend worden en ook als oogstmedium voor bio-energie binnen Noord-Holland gaan functioneren. Daarnaast kunnen recreatiegebieden uitgebreid worden en is het deze eeuw haalbaar om extra recreatiegebied hieraan te over houden, zoals bijvoorbeeld het “park van de 21e eeuw”, wat naar voorbeeld van het “project 1935 Amsterdamse Bos” in/opgericht kan worden. Ecorridors kan spoedig een educatief 21e meetpunt hiervoor inrichten, om de leefomgevingskwaliteit op die plek ook te kunnen gaan beoordelen. Op dit moment worden het Amsterdamse Bos en Spaarnwoude door ingrepen kleiner en bezuinigen veel gemeenten, door van houtopstanden gras te maken, dit is sterk nadelig voor de milieukwaliteit. Ook worden de nieuwe groeninrichtingen nauwelijks van struiken en bomen voorzien. Dit is nu open gebied geworden, wat echter met nieuwe innovatieve inzichten beter benut kan worden voor groene winst. De nabije toekomst vraagt om productieve inzichten voor klimaatverbetering en besparing fossiele brandstof, terwijl de vraag steeds groter wordt. Onderzoeken voor meer vergisting- vergassing en alternatieve energiedragers zijn er veel. |
| Ecorridors inventariseert en beoordeelt interdisciplinair de omgeving van alle drukke verkeerswegen en adviseert wat mogelijk is om het leefklimaat te verbeteren en veel functioneel groenareaal uit te breiden voor milieukwaliteit en (sociale) werkgelegenheid, door teelt, aanplant en oogsten biomassa. Ook de ontwikkelingen van bio-energiecentrales kan hierdoor beter van de grond komen om oude centrales die nu nog veel uitstoot veroorzaken en in een laatste fase verkeren, te vervangen.Deze maatschappelijke doelstelling van Ecorridors wordt onderbouwd, door integratie van methoden en toepassing van meest recente wetenschappen en ervaringen, met betrekking tot verbetering van de kwaliteit van de leefomgeving. Er is ook associatie met organisaties die soortgelijke belangen behartigen en met ons de benodigde kennis delen. Door middel van gerichte bewonersparticipatie, wordt algemene aandacht voor veiligheid, gezondheid en welzijn nagestreefd. Door een netwerk van samenwerkingen, wordt gewerkt aan “de groenste duurzaamheidsklus van de 21e eeuw”. |
| Er wordt door Ecorridors bij 20 plaatsen in Noord-Holland Zuid omgevingskwaliteit in kaart gebracht, waardoor een inzichtelijk model ontstaat, waar verspreiding van luchtverontreiniging heengaat. Ook wordt duidelijk waar voor het leefklimaat, goede en minder goede infrastructuur is en waar aanvullende groenprojecten voor extra CO²-aflaat gewenst zijn. Hiervoor worden subsidiabele mogelijkheden aangeboord, maar vooral de synergetische gedachten en onderlinge samenwerking moeten ontwikkelingen stimuleren. Op en nabij deze meetpunten worden door Ecorridors ( zie website) ontmoetingen gefaciliteerd, waar politici, beleidsambtenaren en wijk- en wegbeheerders kennis kunnen nemen van inventarisatiemogelijkheden, duurzame teelten voor invang fijn stof en CO²aflaat, telen- en oogsten biomassa en inrichten lineaire wegbeplantingen volgens Ecorridors-principe. |
| Meetplaatsen voor modellering van verspreiding van luchtverontreiniging: |
|
|
|
- Haarlemmermeer
de Hoek; A4/N201/Kaagbaan ;Abbenes; spoorwegtracé/A44/N520 Hoofddorp; N201 Brandweerkazerne/Polderbaan (Toekomst: Park21)
|
|
- Amstelveen
Uilestede/Buitenveldertbaan Beneluxbaan/Noorddammerweg (Schiphol) Bolwerk/A9
|
|
- Aalsmeer
kinderboerderij Boerenvreugd/Zwarte Weg/N201/Aalsmeerbaa
|
|
- Zaandam
A8/Waterring/Noordzeekanaal/N515/Politiepost Zaanstreek/ Zwanenburgbaan/Nauerna het IJ/N246/IJveer Buitenhuizen/N203 Stelling van Amsterdam/Polderbaan
|
|
- Uithoorn/de Kwakel
Kleigat ruilverkaveling/N231/Aalsmeerbaan
|
|
- Muiden/Muiderberg
Honswijck/de Hackelaar/Buitenveldertbaan/A1
|
|
- Naarden/Bussum
A1/Bastion/Ronduit/Buitenveldertbaan
|
|
- Halfweg/Spaarnwoude
A200/ Sugar City/Zwanenburgbaan/Recreatiegebied Spaarnwoude- Akersloot: A9 v/d Valkrestaurant/Polderbaan
|
|
- Heemskerk/Beverwijk
A9/A22/Tata-Steel/Zwanenburgbaan
|
|
- Amsterdam
A10/M.Havelaarflat, Jephtastraat/80km zone/file-meetpunten
Amsterdamse Bos/Buitenveldertbaan/Bosbaan/Amstelveenseweg
|
|
- Zandvoort
Seinpostweg/Reddingsbrigade/overgang strand-zee
|
| Van alle meetpunten worden bijzondere waarnemingen, planvoorbereidingen en inventarisaties in beeld gebracht en zo mogelijk tijdens presentaties ter plaatse getoond. |
|
duurzaamheid, groene longen, C2C (cradle to cradle), zelfreinigend vermogen, geluidreductie, fossiele brandstof uitsparen, biodiversiteit, CO₂-opname en -reductie, leefklimaat beoordelen en bevorderen, ecologische hoofdstructuur, landschapverfraaiing, bescherming van de aarde, mobiliteit, economie, welzijn flora fauna en mensen, smog, veiligheid verhogen, luchtkwaliteit, drukke wegen, milieueffecten en adviespresentaties